淺析渡槽吊裝施工現場安全管理

南(nán)橋渡槽拆除重建後爲長約460米梁式結構渡槽，單跨15米，最大高度18米，基礎采用灌注樁基礎，槽身(shēn)現場預制後采用履帶起重機(jī)吊裝。整個工程實施嚴格落實安全生産管理制，起重機(jī)吊裝作業的現場安全管理，是整個項目安全管理的關鍵環節。

一、吊裝準備

（一）起重機(jī)選型

南(nán)橋渡槽槽身(shēn)采用鋼筋混凝土(tǔ)箱梁式機(jī)構，單槽長15米，寬4.15米，高3.1米，單槽槽身(shēn)重156噸。設計(jì)方案對兩台汽車吊和一台履帶式起重機(jī)施工方案進行了比選，最終确定采用履帶式起重機(jī)進行吊裝，根據履帶式起重機(jī)工效和現場吊裝半徑、起吊力、吊裝高度，經設計(jì)計(jì)算，采用QHY650型履帶式起重機(jī)爲主吊，其主臂長度爲48米，額定起吊269噸，就(jiù)位半徑爲12米。吊裝點位于距槽身(shēn)兩端1/3槽長處，采用吊繩兜底吊裝。

（二）吊裝道路(lù)

根據現場地形和施工組織設計(jì)，吊裝道路(lù)結合施工臨時道路(lù)一并布置，路(lù)基利用原渡槽拆除料鋪築，碾壓機(jī)壓實。經運輸車輛(liàng)行走、長期穩定後，在實施吊裝前在現有施工臨時道路(lù)表面鋪築至少50cm渣石，并用碾壓機(jī)壓實。對于道路(lù)地基基礎承載力不足位置進行局部換填或鋪設鋼闆，确保起重機(jī)行進穩定可(kě)靠。

（三）起重機(jī)組裝

大型履帶式起重機(jī)需現場組裝。起重機(jī)的組裝主要考慮兩個方面：一是組裝工期，二是組裝質量。本工程中所用QHY650型起重機(jī)組裝時間爲1個月。起重機(jī)組裝要編制現場組裝指導書(shū)，并在生産廠(chǎng)家技術(shù)人員指導下進行。技術(shù)人員要對參與組裝的有關人員進行作業指導培訓。現場設專職安全生産管理人員對起重機(jī)現場組裝進行安全監督檢查，嚴禁非專業機(jī)械組裝人員進場。

二、人員組織和技術(shù)培訓

（一）健全組織機(jī)構

吊裝作業前成立由項目法人、監理單位、施工單位、廠(chǎng)家組成的吊裝作業領導小組，領導小組主要職責确保吊裝作業組織機(jī)構健全、人員配置；審查批準吊裝專項技術(shù)方案、進度方案、安全生産措施、應急救援預案；組織落實吊裝作業安全生産技術(shù)培訓和崗前安全教育；落實安全生産專項經費。組織機(jī)構框圖如(rú)下：

（二）建立安全生産管理制度

針對起重吊裝工程，施工單位編制吊裝專項技術(shù)方案和安全控制措施，報監理審核後項目法人審批。項目法人組織編制事(shì)故處理應急預案，并進行模拟演練。建立領導小組、參建單位、技術(shù)作業班組三級安全管理制度，将有關職責細化落實到每一個作業班組操作人員。

（三）落實安全生産教育培訓

安全生産管理中要做好安全生産教育培訓工作，盡可(kě)能的避免由于人爲因素導緻的安全生産事(shì)故的發生。項目法人組織參建單位逐級開展安全生産教育培訓，組織編制吊裝作業指導書(shū)和作業手冊，做好從(cóng)業人員集中培訓學習工作，确保操作規程和安全警示有關圖表張貼布置到位，加大現場安全管理宣傳力度。

三、吊裝作業現場安全管理

（一）現場準備

吊裝工作區域通過安全警戒進行封閉管理，安全管理人員現場就(jiù)位履行安全監督職責，禁止非工作人員入場。渡槽預制槽身(shēn)經過初步起吊完成脫模，槽身(shēn)支座下方支墊木方。吊裝起重機(jī)械和吊具全面檢查完畢。起重機(jī)作業人員全部就(jiù)位。崗前技術(shù)交底和有關指令傳達到位。

（二）組織吊裝

吊裝正式起吊前先進行試吊，試吊分(fēn)階段進行觀測，确定無誤後，方可(kě)正式起吊。吊裝過程嚴格按照(zhào)吊裝作業手冊執行。起重機(jī)駕駛員一定要保證槽身(shēn)重心靠下，避免起重機(jī)側翻，達到既定安裝位置後，駕駛員要根據起重工手勢進行緩慢(màn)調整，直到完全就(jiù)位。

（三）測量複核

槽身(shēn)就(jiù)位調整過程中測量人員要對槽身(shēn)落位進行實時複核，采用全站(zhàn)儀中心線定位和鋼尺量測邊線控制法，對槽身(shēn)位置進行複核，确保相(xiàng)鄰槽身(shēn)接頭錯縫控制在設計(jì)和規範要求範圍之内。

四、經驗總結

南(nán)橋渡槽工程順利完成吊裝爲實施高跨度、大尺寸的類似渡槽工程積累了寶貴經驗。本工程在安全吊裝方面，一是根據吊裝專項施工方案建立了更加具體(tǐ)的安全生産管理制度，健全了吊裝安全生産組織機(jī)構，落實了安全生産教育培訓。二是要開展專項方案技術(shù)審查和技術(shù)交底，提高作業人員技術(shù)水平。三是做好後勤保障和安全保衛，全面查找隐患風(fēng)險控制點，盡量消除安全隐患。四是落實應急措施，開展安全應急演練，将安全事(shì)故損失降到最低。

目前鄂北水資源配置工程也将面臨大型渡槽建設，在總結經驗的基礎上，我們還(hái)要積極探索更加可(kě)靠、經濟、高效、安全的管理方法，确保鄂北水資源配置工程建設中始終貫徹“安全第一、預防爲主”的生産理念，大力推行“我要安全”的行爲文化，努力将鄂北水資源配置工程打造爲永久、生态、高效、廉潔的劃時代工程。